Enpòte yon machin soti nan Japon nan Wayòm Ini a
My Car Import ofri tout sa ou ta ka bezwen pou enpòte ak anrejistre yon machin ki soti nan Japon.
Enpòte yon machin pou kèk kapab yon travay extrêmement redoutable. Pandan ke pou lòt moun li kapab yon bagay yo vle fè pou kont yo. Nou konpran pa de enportasyon parey e nou anvi ede dan nenport fason ki nou kapab. Kit enpòte Japonè ou a deja nan Wayòm Ini a oswa ou te achte li pare pou anbake nan Japon.
Ak kwasans lan nan mache enpòtasyon an, nou raman fè fas ak enpòtasyon pòt an pòt soti nan Japon - men nou se ekspè nan pwosesis anrejistreman an yon fwa machin nan se nan Wayòm Ini a epi nou ka ofri pi vit IVA vire alantou fwa pase nenpòt lòt kote nan UK a. .
Jwenn yon QuoteSi ou vle konplikasyon a soti nan enskripsyon ou Lè sa a, pa ezite kontakte. Tanpri sonje ke akòz kantite demann telefòn akablan nou ta respekte respè ke nou se yon espesyalis enpòte machin, kòm sa yo nou pa konseye sou ki jan yo anrejistre machin ou oswa ki fòm ranpli.
Nou fè piblisite pou anrejistreman Japonè pou moun ki ta prefere yon moun modifye machin yo pwofesyonèl oswa garanti aplikasyon enskripsyon yo ranpli rapid san okenn okèt. Epi nou se youn nan fason ki pi rapid pou anrejistre yon machin Japonè ki poko gen dizan ak liy tès IVA nou an.
Èske w ap chèche enpòte yon machin Japonè nan Wayòm Ini a men ou pa konnen ki kote yo kòmanse? Imajine kondwi machin Japonè rèv ou sou wout yo pitorèsk nan Wayòm Ini a. Nan My Car Import, nou espesyalize nan vire rèv sa a nan yon reyalite. Nou ofri sèvis enpòtasyon machin san pwoblèm soti nan Japon nan UK a, asire ou jwenn dèyè volan an nan machin nan ou te toujou vle, san yo pa konpleksite yo. Kounye a nou ap sèlman anrejistre machin ki nan Wayòm Ini a men ki ka konseye sou pwosesis anbake an non ou epi ede ak nenpòt kesyon si ou deside ale pi devan ak My Car Import.
Nou asire ke machin Japonè ou an konfòme ak tout estanda sekirite ak emisyon UK, fè nenpòt modifikasyon oswa ajisteman ki nesesè yo.
Transpòtasyon an sekirite
Nou fè aranjman pou transpò san danje epi serye pou machin ou soti nan Japon rive nan UK a, si wi ou non pa lanmè oswa lè, asire li rive nan yon kondisyon primitif.
Manyen Ladwàn
Nou jere tout dokiman koutim, devwa, ak taks, retire estrès la nan pwosesis enpòtasyon an.
Enskripsyon ak Dokimantasyon
Nou ede ak anrejistreman machin ou ak DVLA a, jwenn sètifika anrejistreman V5C, epi okipe tout dokiman esansyèl.
Pare pou w jwenn yon quote?
Ranpli fòm quote nou an pou plis enfòmasyon sou sa nou ka fè pou ou.
Jwenn yon QuoteKesyon yo poze souvan
Ki pò anbake popilè nan Japon?
Gen plizyè pò popilè nan Japon ki souvan itilize pou machin anbake. Gen kèk nan pò prensipal yo enkli:
Yokohama Port: Sitiye tou pre Tokyo, Yokohama Port se youn nan pò yo pi gwo ak pi okipe nan Japon. Li ofri sèvis anbakman souvan pou machin epi li gen enstalasyon pou okipe tou de operasyon enpòte ak ekspòtasyon.
Pò Nagoya: Sitiye nan rejyon Chubu, Nagoya Port se yon lòt pò enpòtan pou anbake machin. Li gen plizyè tèminal epi li byen ekipe pou okipe lojistik machin.
Pò Osaka: Kòm youn nan pi gwo pò Japon an, Port Osaka sèvi kòm yon sant kle pou komès entènasyonal. Li bay sèvis transpò machin regilye epi li gen enstalasyon devwe pou transpò otomobil.
Pò Kobe: Sitiye nan Hyogo Prefecture, Kobe Port se yon pò enpòtan pou ekspòtasyon machin. Li te gen tèminal otomobil espesyalize epi li ofri sèvis efikas pou anbake machin.
Pò Tokyo: Sitiye nan kapital la, Tokyo Port okipe yon gwo volim nan enpòtasyon ak ekspòtasyon, ki gen ladan machin. Li gen enstalasyon pou akomode anbakman machin epi li bay aksè pratik pou konpayi anbakman yo.
Shimizu Port: Pozisyone nan Shizuoka Prefecture, Shimizu Port se li te ye pou tèminal veso li yo ak manyen nan chajman otomobil. Li ofri sèvis serye pou transpòte machin.
Pò sa yo sèvi kòm gwo pòtay pou machin anbake soti nan Japon nan divès destinasyon atravè lemond. Sepandan, li enpòtan sonje ke disponiblite wout anbake yo ka varye selon peyi destinasyon an.
Ki sa Kei vle di?
"Kei" vle di "keijidōsha" nan Japonè, ki tradui nan "oto limyè" oswa "machin limyè." Kei machin yo, ke yo rele tou kei jidosha oswa kei klas machin, se yon kategori ti machin ki lejè ki respekte règleman espesifik nan Japon. Règleman sa yo te etabli pou ankouraje transpò abòdab ak efikas nan zòn iben, kote espas ak pakin yo souvan limite.
Karakteristik kle nan machin kei yo enkli:
1. Gwosè ak dimansyon:
Machin Kei gen limit gwosè strik. An jeneral, yo pa dwe depase yon sèten longè, lajè, ak wotè. Restriksyon gwosè sa yo ede fè kei machin yo pi manyab ak apwopriye pou anviwònman iben anbouteyaj.
2. Deplasman motè:
Machin Kei yo ekipe ak motè ti-deplasman, souvan limite a anviwon 660cc (santimèt kib) nan gwosè. Gwosè motè a se youn nan karakteristik defini nan machin kei, paske li afekte efikasite gaz yo ak emisyon yo.
3. Sorti pouvwa:
Akòz ti gwosè motè yo, kei machin yo gen pwodiksyon pouvwa limite. Sa a reflete nan pèfòmans yo ak kapasite akselerasyon yo.
4. Avantaj Taks ak Asirans:
Nan Japon, kei machin yo jwi sèten benefis taks ak asirans akòz ti gwosè yo ak nati ekolojik-zanmi. Benefis sa yo ede fè yo pi abòdab pou konsomatè yo.
5. Efikasite gaz:
Kei machin yo fèt pou yo efikas nan gaz, sa ki fè yo yon chwa ekonomik pou kondwi nan vil la.
6. Konsepsyon ak fonksyonalite:
Machin Kei souvan gen yon konsepsyon bwat ak pratik, maksimize espas enteryè nan dimansyon yo limite. Malgre gwosè konpak yo, yo ka chita jiska kat pasaje.
7. Mobilite Iben:
Machin Kei yo se chwa popilè pou vwayaj iben, vwayaj kout, ak kondwi nan vil la, kote dimansyon kontra enfòmèl ant yo ak pri opere ki ba yo avantaje.
8. Variants:
Gen diferan kalite machin kei, ki gen ladan hatchback, sedan, kamyon, e menm ti kamyon. Gen kèk machin kei ki ka gen karakteristik inik tankou pòt glisman pou aksè fasil nan espas ki sere.
Pandan ke machin kei yo espesifik nan mache Japonè a, konsèp yo te enspire kategori ki sanble nan machin ti ak kontra enfòmèl ant nan lòt pati nan mond lan. Machin sa yo fèt pou bay transpò efikas ak pratik pandan y ap adrese defi zòn iben ki gen anpil moun yo poze.
Ki pò ki genyen nan Japon?
Japon antoure pa dlo, epi kòm yon nasyon maritim, li gen anpil pò sou litoral li yo. Pò sa yo sèvi plizyè rezon, tankou komès entènasyonal, transpò pasaje yo, ak lapèch. Men kèk gwo pò nan Japon:
1. Port Tokyo: Sitiye nan kapital la, Tokyo, sa a se youn nan pò yo pi gwo ak pi okipe nan Japon. Li konsiste de plizyè enstalasyon, ki gen ladan Harumi, Oi, ak Shinagawa, k ap sèvi tou de bezwen komèsyal ak pasaje yo.
2. Pò Yokohama: Sitiye nan Yokohama, jis nan sid Tokyo, pò sa a se yon lòt gwo sant pou komès ak transpò pasaje yo. Li gen ladann plizyè tèminal ak enstalasyon.
3. Pò Kobe: Sitiye nan vil Kobe, pò sa a se yon pòtay enpòtan pou komès entènasyonal ak kago. Li se tou li te ye pou tèminal kwazyè li yo.
4. Port Osaka: Osaka gen plizyè zòn pò, ki gen ladan Port Osaka ak Port Sakai. Pò sa yo jwe yon wòl enpòtan anpil nan komès ak transpò nan rejyon Kansai.
5. Pò Nagoya: Sitiye nan Nagoya, pò sa a se youn nan pi gwo ak pi okipe nan Japon. Li sèvi kòm yon gwo sant endistriyèl ak okipe yon kantite lajan sibstansyèl nan kago.
6. Port Hakata: Sitiye nan Fukuoka, sou zile Kyushu, pò sa a sèvi kòm yon pòtay nan Kore di Sid ak lòt pati nan pwovens Lazi.
7. Pò Niigata: Sitiye sou lanmè Japon kòt, pò Niigata a se yon sant enpòtan pou komès, patikilyèman ak Larisi ak lòt peyi vwazen yo.
8. Pò Sendai: Sitiye nan Sendai, pò sa a sèvi kòm yon pòtay nan rejyon an Tohoku ak okipe tou de kago ak trafik pasaje yo.
9. Port of Naha: Sitiye nan Okinawa, pò sa a se yon pozisyon estratejik pou komès maritim epi li sèvi kòm yon pòtay nan Sidès Lazi.
10. Pò Tomakomai: Sitiye nan Hokkaido, pò sa a se yon pòtay kle pou komès ak kago, patikilyèman ki gen rapò ak aktivite agrikòl ak endistriyèl zile a.
Sa yo se jis kèk egzanp nan pò yo pi gwo nan Japon. Chak pò gen karakteristik inik li yo epi li jwe yon wòl nan ekonomi peyi a, rezo transpò, ak aktivite maritim yo.
Ki sa ki machin popilè yo enpòte soti nan Japon nan Wayòm Ini a?
Enpòte machin soti nan Japon nan Wayòm Ini a te vin popilè nan mitan amater ak pèseptè, espesyalman pou moun ki enterese nan machin JDM (Japonese Domestic Market). Japon se li te ye pou pwodwi yon pakèt machin-wo kalite ak inik ki fè apèl kont preferans divès kalite. Men kèk kalite machin popilè ke moun souvan konsidere enpòte soti nan Japon nan UK a:
1. Machin espò JDM: Japon se pi popilè pou pwodwi machin espò ikonik tankou Nissan Skyline GT-R, Toyota Supra, Mazda RX-7, ak Subaru Impreza WRX STI. Machin sa yo gen yon gwo swiv akòz pèfòmans yo, teknoloji, ak siyifikasyon kiltirèl yo.
2. Kei Machin: Pandan ke yo piti ak fèt pou itilize nan vil yo, kei machin yo gen cham yo. Modèl tankou Honda S660 ak Mazda Autozam AZ-1 yo popilè nan mitan pèseptè pou gwosè kontra enfòmèl ant yo ak style inik.
3. Machin klasik: Japon gen yon istwa rich nan machin klasik, ki gen ladan modèl tankou Datsun 240Z, Toyota 2000GT, ak Mazda Cosmo. Klasik sa yo trè ap chache apre pa pèseptè kap posede yon moso nan istwa otomobil.
4. Machin Drift ak Tuner: Japonè drift ak kilti sentonizè te mennen nan modifye machin ak pèfòmans enpresyonan ak estetik. Machin tankou Nissan Silvia (S15), Toyota Chaser, ak Mazda RX-8 se chwa popilè pou moun ki enterese nan personnalisation ak motorsport.
5. Iconiţă dekapotab: Modèl tankou Mazda MX-5 (Miata) ak Honda S2000 ofri eksperyans kondwi louvri-tèt epi yo byen konsidere pou manyen yo ak dinamik kondwi.
6. Luxury ak machin egzekitif: Japon se li te ye pou mak liksye li yo, tankou Lexus, Infiniti, ak Syèk Toyota. Machin sa yo ofri yon melanj de atizana, teknoloji, ak konfò.
7. Mikwo kamyon ak kamyon: Japon pwodui yon varyete de kamyon ak kamyon kontra enfòmèl ant, ki ka itil pou rezon komèsyal oswa kòm machin inik pou itilizasyon pèsonèl.
8. Machin retro ak nostaljik: Modèl tankou Nissan Pao, Honda Beat, ak Suzuki Cappuccino te genyen popilarite pou konsepsyon retro yo ak dimansyon kontra enfòmèl ant.
9. Off-Road ak SUVs: Manifaktirè Japonè yo tankou Toyota ak Nissan te pwodwi machin ki kapab tout wout, ki gen ladan Toyota Land Cruiser ak Nissan Patrol, ki byen konsidere pou durability yo ak fyab.
Lè w ap enpòte yon machin soti nan Japon nan UK a, li enpòtan pou fè rechèch sou règleman espesifik yo, devwa enpòte, taks, ak kondisyon enspeksyon ki asosye ak kalite machin ak modèl. Travay ak yon espesyalis enpòtasyon ki gen bon repitasyon oswa yon ajan ki konprann pwosesis la ka ede asire yon pwosesis enpòtasyon lis ak konfòme.
Ki machin klasik ki bon pou ekspòte soti nan Japon nan Wayòm Ini a?
Ekspòte machin klasik soti nan Japon nan Wayòm Ini a kapab yon efò enteresan pou pèseptè ak amater kap ajoute machin inik ak istorikman enpòtan nan koleksyon yo. Japon te pwodwi yon pakèt machin klasik ki kenbe tou de siyifikasyon kiltirèl ak otomobil. Men kèk modèl machin klasik ki se chwa popilè pou ekspòtasyon soti nan Japon nan UK a:
1. Nissan Skyline GT-R (R32, R33, R34): Nissan Skyline GT-R a, espesyalman modèl ki soti nan ane 1990 yo, te reyalize estati lejand nan mitan amater. Li te ye pou pèfòmans yo ak teknoloji avanse, machin sa yo trè recherché pou konsepsyon ikonik yo ak istwa motorsport.
2. Toyota 2000GT: Toyota 2000GT a se yon machin espò klasik ki te vin tounen yon rèv pèseptè akòz pwodiksyon limite li yo, konsepsyon sansasyonèl, ak asosyasyon ak fim James Bond.
3. Mazda Cosmo: Mazda Cosmo se remakab pou yo te youn nan machin yo pwodiksyon premye ak yon motè rotary. Konsepsyon futurist li yo ak inovasyon teknik fè li yon klasik dezirab.
4. Honda NSX: Honda NSX (Acura NSX nan Amerik di Nò) se yon machin espò mitan-motè ki te defye nosyon de sa yon supercar ta ka. Konbinezon li yo nan pèfòmans, fyab, ak konfò te fè li yon klasik chache-apre.
5. Toyota Celica GT-Four (ST185, ST205): Machin espò ki enspire rasanbleman sa yo konnen pou sistèm tout wou yo ak motè turbo. Yo gen yon gwo swiv pami amater ki apresye pèfòmans yo ak solid.
6. Mazda RX-7 (FC, FD): Se Mazda RX-7 selebre pou motè rotary li yo, konsepsyon dous, ak manyen balanse. Tou de jenerasyon FC ak FD yo se chwa popilè nan mitan pèseptè yo.
7. Mitsubishi Lancer Evolution (Evo): Seri Lancer Evolution Mitsubishi a te genyen renome pou eritaj rasanbleman li yo ak pèfòmans. Modèl tankou Evo VI ak Evo IX yo patikilyèman dezirab.
8. Subaru Impreza WRX STI: Subaru Impreza WRX STI a se yon lòt icon rasanbleman li te ye pou motè turbo li yo ak pèfòmans tout-wou li yo. Li gen yon gwo swiv pami amater motorsport.
9. Isuzu 117 Coupe: Isuzu 117 Coupe a se yon koup espò klasik Japonè ak yon konsepsyon diferan ak yon pwodiksyon relativman limite, sa ki fè li yon jwenn ra.
10. Datsun Fairlady (240Z, 260Z, 280Z): Seri Datsun Fairlady Z te jwe yon wòl enpòtan nan etabli repitasyon Japon pou pwodwi élégance ak pèfòmans-oryante machin espò.
Lè w ap konsidere ekspòte machin klasik soti nan Japon nan UK a, li enpòtan pou fè rechèch sou règleman espesifik ak kondisyon pou enpòte machin klasik. Sa gen ladann konpreyansyon devwa enpòte, taks, konfòmite ak estanda UK, ak nenpòt modifikasyon ki nesesè pou satisfè règleman UK ifòmite. Konsiltasyon ak ekspè ki abitye ak tou de règleman Japonè ak UK ka ede asire yon pwosesis enpòte siksè ak konfòme.
Ki sa ki se yon kamyon Kei?
Yon kamyon Kei, ke yo rele tou kamyon Kei-klas oswa kamyon mini Kei, se yon ti machin komèsyal ki lejè ki tonbe anba kategori machin Kei nan Japon. Kamyon Kei yo fèt pou satisfè règleman espesifik ki gen rapò ak gwosè, deplasman motè, ak lòt faktè, ki fè yo apwopriye pou bezwen transpò iben ak riral yo. Kamyon sa yo yo souvan itilize pou divès rezon komèsyal epi yo li te ye pou dimansyon kontra enfòmèl ant yo, efikasite gaz, ak adaptabilite.
Karakteristik kle nan kamyon Kei yo enkli:
1. Limit gwosè: Kamyon Kei yo sijè a règleman gwosè strik nan Japon. Règleman sa yo dikte dimansyon maksimòm machin nan, ki gen ladan longè, lajè, ak wotè. Dimansyon kontra sa yo fè kamyon Kei byen adapte pou navige nan espas ki sere, wout etwat, ak anviwònman iben.
2. Deplasman motè: Youn nan karakteristik defini kamyon Kei yo se motè ti-deplasman yo. Tipikman, kamyon Kei yo ekipe ak motè ki gen yon deplasman maksimòm alantou 660cc (santimèt kib). Sa a ede kenbe machin yo efikas nan gaz ak zanmitay anviwònman an.
3. Kapasite chaj: Malgre ti gwosè yo, kamyon Kei gen yon kapasite chaj rezonab. Yo fèt pou pote chaj limyè ak modere, sa ki fè yo apwopriye pou travay tankou livrezon, jaden, agrikilti, ak ti-echèl konstriksyon.
4. Versatile: Kamyon Kei vini nan konfigirasyon divès kalite, ki gen ladan plat, bwat kago, ak kabann pil fatra. Gen kèk modèl menm ofri fleksibilite pou transfòme kabann lan pou diferan rezon, tankou chèz pasaje oswa depo kago.
5. Efikasite gaz: Konbinezon ti gwosè motè ak konstriksyon ki lejè kontribye nan efikasite gaz kamyon Kei yo. Sa a se yon avantaj pou biznis ak moun k ap chèche opsyon transpò ekonomik.
6. Aksè nan Zòn Iben yo: Akòz gwosè kontra enfòmèl ant yo, kamyon Kei ka jwenn aksè nan zòn ki ta ka difisil pou pi gwo machin komèsyal yo. Sa a se patikilyèman itil pou livrezon nan zòn iben peple.
7. Avantaj Taks ak Asirans: Kamyon Kei nan Japon souvan jwi sèten benefis taks ak asirans akòz ti gwosè yo ak nati ekolojik-zanmi.
8. Ba depans fonksyònman: Kamyon Kei gen depans fonksyònman relativman ba, ki gen ladan depans gaz ak antretyen, ki fè yo atire pou ti biznis ak pwopriyetè endividyèl yo.
Kamyon Kei yo popilè nan divès endistri, tankou agrikilti, konstriksyon, ti biznis, ak sèvis gouvènman lokal yo. Pratik yo, abòdab, ak adaptabilite nan travay diferan te kontribye nan itilizasyon toupatou nan Japon. Li enpòtan pou sonje ke kamyon Kei yo fèt espesyalman pou konfòme yo ak règleman Japonè yo, epi enpòte ak itilizasyon yo nan lòt peyi yo ka sijè a lwa ak règleman lokal yo.
Èske ou ka enpòte yon machin drift Japonè?
Enpòte yon machin drift Japonè nan yon lòt peyi, tankou Etazini, Kanada, oswa Wayòm Ini a, se posib, men li enplike yon seri de etap ak konsiderasyon akòz divès règleman, estanda emisyon, ak kondisyon sekirite. Men yon apèsi jeneral sou pwosesis la:
Verifye Règleman enpòte: Tcheke règleman enpòte peyi w ak kondisyon pou enpòte machin. Chak peyi gen pwòp règ li yo, kidonk w ap bezwen fè rechèch sou sa ki pèmèt ak sa ki pa.
Elijiblite Veyikil: Asire ke espesifik machin drift Japonè ou vle enpòte satisfè kritè kalifikasyon peyi ou. Gen kèk peyi ki gen restriksyon sou laj machin enpòte oswa egzije yo satisfè estanda sekirite espesifik ak emisyon.
Konfòmite ak Modifikasyon: Tou depan de règleman peyi ou a, ou ka bezwen fè modifikasyon nan machin drift Japonè a pou asire ke li konfòme ak estanda sekirite ak emisyon lokal yo. Sa a ka gen ladan ajoute karakteristik sekirite, chanje sistèm ekleraj la, oswa modifye tiyo echapman an.
Dokiman enpòte: Prepare dokiman enpòte ki nesesè yo, ki ka gen ladan tit machin nan, bòdwo vann, deklarasyon koutim, ak nenpòt sètifika konfòmite ki enpòtan.
Apwobasyon enpòte: Aplike pou apwobasyon enpòte nan men otorite ki enpòtan nan peyi ou. Pwosesis sa a ka varye anpil, kidonk li esansyèl pou swiv pwosedi ki kòrèk yo.
Enspeksyon Veyikil: Anpil peyi mande pou machin enpòte yo sibi yon enspeksyon sekirite ak emisyon anvan yo ka anrejistre pou itilize wout. Asire ke machin drift enpòte ou a pase enspeksyon sa yo.
Dwa Ladwàn ak Taks: Prepare pou w peye nenpòt devwa ladwann, taks, ak frè enpòtasyon aplikab yo. Depans sa yo ka varye anpil selon valè machin nan, laj, ak orè tarif peyi w la.
Transpò: Fè aranjman pou transpò machin drift Japonè a soti nan Japon nan peyi ou. Ou pral bezwen chwazi yon metòd anbake (tankou woule-on/woule-off oswa anbake veso) epi okipe lojistik.
Depans transpò ak enpòte: Kalkile pri total pou anbake, ki gen ladan frè machandiz, asirans anbake, ak nenpòt frè manyen nan pò yo depa ak arive.
Anrejistre ak Asire: Yon fwa machin drift la te rive nan peyi ou epi li te pase tout enspeksyon ak modifikasyon ki nesesè yo, ou ka kontinye anrejistre li epi jwenn asirans pou itilize wout la.
Lisans ak Anrejistreman: Asire w ke w gen lisans chofè ki nesesè yo ak dokiman anrejistreman machin pou kalite espesifik machin drift w ap enpòte a.
Kovèti pou Sekirite: Ou dwe konnen ke anpil peyi gen règleman strik konsènan ekipman sekirite pou machin drift, ki gen ladan woulo liv kaj ak ekipay sekirite. Asire ke machin ou a satisfè kondisyon sa yo.
Li esansyèl pou konsilte ak ekspè oswa espesyalis enpòte ki gen eksperyans ak enpòte machin soti nan Japon oswa lòt peyi. Enpòte yon machin drift Japonè kapab yon eksperyans rekonpanse pou amater, men li mande pou planifikasyon atansyon ak aderans ak règleman lokal yo ak estanda asire machin nan se wout-legal ak an sekirite.
Ki sa ki popilè campervan Japonè yo ekspòte soti nan Japon?
Nan Japon, osi byen ke nan anpil lòt peyi, karavàn ak kan, souvan refere yo kòm "campervans," te vin popilarite pou amater deyò ak vwayajè. Machin sa yo ofri yon fason pratik yo eksplore gwo deyò pandan y ap gen konfò nan kay la sou wout la. Men kèk karavàn ak kanpay popilè Japonè yo:
Toyota HiAce Campervan: Toyota HiAce a se yon machin de baz versatile ak lajman itilize pou konvèsyon campervan. Li se li te ye pou fyab li yo, enteryè Spacious, ak opsyon pou personnalisation.
Nissan Caravan: Karavàn Nissan se yon lòt chwa komen pou konvèsyon campervan. Li ofri divès kalite konfigirasyon ak gwosè, fè li apwopriye pou diferan bezwen.
Mitsubishi Delica: Mitsubishi Delica a, espesyalman ansyen modèl yo, se yon chwa popilè nan mitan amater campervan akòz kapasite off-road li yo ak enteryè ki gen anpil.
Toyota Alphard Campervan: Toyota Alphard a se yon minivan liksye souvan konvèti nan kamyon-wo fen. Li ofri yon woulib konfòtab ak anpil ekipman.
Nissan Serena: Nissan Serena a se yon minivan kontra enfòmèl ant ki ka konvèti nan yon van brikabrak pou koup oswa ti fanmi.
Honda Stepwgn: Pandan ke yo pa komen tankou kèk lòt opsyon, Honda Stepwgn a te itilize kòm yon baz pou campervans akòz enteryè Spacious li yo ak fyab.
Suzuki Every: Suzuki Every a se yon ti kamyon kei ki ka transfòme nan yon kanpay kontra enfòmèl ant ki apwopriye pou vwayajè solo oswa koup.
Toyota Land Cruiser 70 Seri: Pou moun k ap chèche yon eksperyans andeyò wout, Toyota Land Cruiser 70 Seri, souvan konvèti nan yon camper, se yon chwa rezistan.
Nissan NV200 Camper: Nissan NV200 la disponib kòm yon van te pwodwi nan faktori nan kèk rejyon, ofri yon opsyon san pwoblèm pou achtè.
Mazda Bongo: Mazda Bongo a se yon chwa klasik pou konvèsyon campervan ak divès opsyon pop-top do kay ak layout enteryè.
Suzuki Jimny Camper: Pandan ke ti nan gwosè, Suzuki Jimny a te transfòme nan yon ti camping pou moun ki prefere konfigirasyon minimalist ak off-road-zanmitay.
Li enpòtan pou sonje ke anpil karavàn Japonè ak van yo Customized pa konpayi twazyèm pati oswa konvètisè endividyèl. Se poutèt sa, karakteristik yo ak ekipman yo ka varye lajman ki baze sou konsepsyon an konvèsyon ak modèl la espesifik nan machin nan baz. Lè w ap chèche yon van Japonè, konsidere bezwen vwayaj ou, bidjè ou ak nivo personnalisation ou vle jwenn bon anfòm pou avantur ou yo.
Èske ou ka mete pyès machin nan machin nan lè w ap ekspòte li soti nan Japon?
Tou depan de metòd la nan anbake Lè sa a, ou ka anfòm yon kèk pyès rezèv pous Li ta ka pi abòdab men sonje ke ou ta ka dwe peye VAT sou yo.
Otantik pati Japonè pou machin yo vo yon fòtin nan Wayòm Ini a menm si!
Poukisa enpòte yon machin Japonè?
Li difisil pou di si wi ou non gen nenpòt prèv reyèl dèyè li, men yo pi serye. Nenpòt pwopriyetè machin Japonè pral sèmante sou fyab Honda oswa Mazda yo. Se konsa, gen yon machin serye se yon gwo bagay ak jeneralman pale, pati yo toujou fasil jwenn nenpòt kote nan mond lan.
Valè okazyon an pi gwo tou nan pifò ka yo. Machin Japonè yo trè tap chache apre toupatou nan Ewòp. Yo gen yon kilt sa yo ki wè yo apresye ane sou ane.
Anjeneral, kondisyon machin yo pi bon pase tokay UK yo. Ou pral lite pou jwenn yon machin wouye soti nan ane 90 yo nan Japon.
Espesifikasyon yo tou nan pifò ka yo yon mond apa.