Kantite kontenè anbake ki ka anfòm sou yon bato depann de plizyè faktè, tankou gwosè bato a, aranjman kontenè yo, ak kalite veso yo chaje. Bato ki fèt pou transpò veso yo klase dapre kapasite pote yo, ki mezire nan inite ekivalan ven pye (TEU). Yon veso estanda 20 pye konsidere kòm yon sèl TEU, alòske yon veso 40 pye ekivalan a de TEU. Men yon apèsi jeneral:
- Ti bato kontenè:
- Ti bato kontenè, souvan itilize pou wout rejyonal oswa kout bwote, ka pote kèk santèn a kèk milye TEU.
- Bato Veso Panamax:
- Bato sa yo fèt pou antre nan kadna Kanal Panama a. Yo ka pote anviwon 4,000 a 5,000 TEU.
- Post-Panamax ak nouvo bato veso Panamax:
- Pi gwo veso sa yo, ki pa ka antre nan ansyen kadna Kanal Panama yo, ka pote ant 10,000 ak 15,000 TEU.
- Ultra Large Container Ships (ULCS):
- Veso masiv sa yo ka pote plis pase 20,000 TEU epi yo itilize pou wout ki long ant gwo pò mondyal yo.
Kantite egzak kontenè yon bato ka pote depann de plizyè faktè:
- Gwosè bato: Pi gwo bato ka akomode plis resipyan, men yo bezwen tou pò pi fon pou dechaje ak chaje avèk efikasite.
- Kalite veso: Resipyan estanda, resipyan kib segondè, ak resipyan espesyalize afekte aranjman an ak kapasite.
- Konfigirasyon Stowage: Planifikasyon efikas depo maksimize itilizasyon espas ki nan kenbe bato a.
Li enpòtan pou sonje kantite kontenè yon bato ka pote ka varye anpil selon faktè sa yo. Lè w ap planifye chajman yo, konpayi anbakman yo ak anpil atansyon jere plasman veso yo pou optimize distribisyon chaj, estabilite, ak aksè pandan operasyon chaj ak dechaje.